Arquitectura y Urbanismo Ambiental
https://hdl.handle.net/20.500.12805/831
2024-03-29T00:41:00ZLa estructura urbana y su influencia en la movilidad del transporte no motorizado: alrededores del Parque Kennedy, Miraflores, Lima - Perú 2022
https://hdl.handle.net/20.500.12805/2565
La estructura urbana y su influencia en la movilidad del transporte no motorizado: alrededores del Parque Kennedy, Miraflores, Lima - Perú 2022
Moran Quispe, Sofia Lorena; Baca Cerdan, Jose Carlos
Miraflores ha sido uno de los distritos que se ha enfocado en el mejoramiento para el uso de movilidad no motorizada, desde antes de comenzar la pandemia. En el Plan de Movilidad Urbana de Miraflores (2017) muestra un interés principal para una adecuada movilidad de transporte no motorizados es crear espacios amplios, seguros y continuos. Este artículo analiza, a través de una serie de indicadores, como la estructura urbana influye en la movilidad de transporte no motorizado del entorno inmediato del Parque Kennedy del distrito de Miraflores, Lima-Perú, el cual, por su ubicación estratégica, unión de sendas y la relación en la confluencia de calles cumple la función de nodo. Se tiene la finalidad de identificar las zonas que necesitan una mejora para la movilidad de transporte no motorizado, tomando en consideración la accesibilidad, conectividad y seguridad, además determinar de qué manera la estructura urbana influye en la movilidad del transporte no motorizado del entorno inmediato del Parque Kennedy. El artículo brinda un aporte teórico y metodológico, el análisis posee un enfoque cualitativo con la aplicación de observación en la zona de estudio, de este modo, este articulo busca responder que zonas necesitan una mejora para la movilidad y como resultado la toma de acciones a raíz de la concientización, siendo está motivada a implementar elementos de seguridad, vías para transporte no motorizado, entre otros elementos en el sistema vial.
2022-01-01T00:00:00ZLa evaluación del índice de área verde en los espacios públicos del distrito de Chorrillos
https://hdl.handle.net/20.500.12805/2067
La evaluación del índice de área verde en los espacios públicos del distrito de Chorrillos
Antunez Paucara, Yesenia Gladys Rosa; Díaz Condori, Eva Marisol; Kuong Gago, Sebastián Ricardo
Actualmente en Lima, es preocupante la escasa cantidad de áreas verdes urbanas existentes, es común ver espacios planificados que se encuentran en abandono. Si bien algunos estudios han investigado sobre el índice de superficie verde por habitante a un nivel distrital en Lima Metropolitana, no se han centrado en un análisis específico que ayude a la identificación de las zonas más problemáticas. Así como el distrito de Chorrillos que no cuenta con un análisis de la calidad de las áreas verdes urbanas ni cuánta cobertura se tiene frente a las edificaciones circundantes, para lo cual con la presente investigación tomamos como objetivo determinar la influencia de la calidad del espacio público y el índice de área verde en el sector de Delicias de Villa para conocer cómo se encuentran los parques urbanos. La metodología empleada es descriptiva donde se utilizó documentación, fichas de cotejo, mapas, fotografías e investigación en campo como instrumentos principales para la recolección de la información. Se obtuvo como conclusión que los espacios públicos de Delicias de Villa tienen un bajo índice de área verde con respecto a su mantenimiento que no satisface las necesidades de los habitantes en seguridad, accesibilidad y confort.
2021-01-01T00:00:00ZCrecimiento urbano informal alrededor de las Lomas de Lúcumo y su relación con la disminución del área verde natural del distrito de Pachacámac, 2021
https://hdl.handle.net/20.500.12805/2054
Crecimiento urbano informal alrededor de las Lomas de Lúcumo y su relación con la disminución del área verde natural del distrito de Pachacámac, 2021
Requejo Lozano, Amanda Yumary; Yangali Pérez, Hernán
La costa desértica del Perú que se extiende hasta el país chileno reúne todas las condiciones para la existencia de un ecosistema natural particular y extraordinario en el planeta. El ecosistema al que hacemos referencia es denominado comúnmente como “lomas”, estas son impresionantes debido a que en invierno tienen un verde sensacional, gracias a las fuertes nieblas provocadas por la geografía, geología, así como la climatología del Océano Pacifico; sin embargo, en la estación veraniega luce como un desierto solitario, debido a los intensos rayos del sol, lo cual provoca la evanescencia o letargo de las especies florales que surgen en el invierno. Por consiguiente, las lomas son temporales y son consideradas como un ecosistema frágil. Esta zona da vida a especies vegetales únicas en el mundo del que necesitan un grupo de determinados animales, por ello es considerado como un ecosistema endémico. Los antiguos residentes prehispánicos mantenían una relación muy estrecha con las Lomas de Lima por sus bienes y servicios, esto cambió posteriormente durante la conquista y en el período republicano. Por ende, en este artículo analizaremos una de las “lomas de Lima”, esta será las “Lomas de Lúcumo”, en ellas estudiaremos como el crecimiento urbano informal influye en el retroceso de su vegetación. Por lo cual se tendrá en cuenta los datos de los censos, ya que estos se realizan cada 7 años, esto nos ayudará a poder mostrar con más claridad el aumento de población en las zonas aledañas para lograr comprender como el aumento de población hace se invadan las lomas debido a la falta de vivienda social...
2021-01-01T00:00:00ZApropiación del espacio público y obstrucción de la circulación urbana como conflicto en la Asociación Comunal n. 3 SJL, Lima al 2019
https://hdl.handle.net/20.500.12805/2028
Apropiación del espacio público y obstrucción de la circulación urbana como conflicto en la Asociación Comunal n. 3 SJL, Lima al 2019
Candela Rojas, Rosa Alondra; Bustamante Alvan, Anita Gulnary
El presente artículo aborda el tema de la apropiación del espacio público por parte de los comerciantes ambulantes y semifijos. Para ello, se realizó un análisis con criterios conceptuales de diferentes autores, con el fin de demostrar el conflicto que ocasiona en las vías por medio de la obstrucción de la circulación urbana. El estudio, desde un enfoque cuantitativo, expone dinámicas sociales y comerciales. Es así que los comerciantes se identifican y generan un vínculo con el área ocupada por el tiempo de permanencia. Las características del comercio son de baja inversión y actividad económica accesible, capaz de retribuir ingresos que permiten la subsistencia de quienes lo realizan. Se recopilaron datos por medio de encuestas y guías de observación que reflejan que el comercio ocupa espacio considerable en vías peatonales y vehiculares, las cuales no cumplen con las medidas reglamentarias.
2021-01-01T00:00:00Z