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<title>Ingeniería Civil</title>
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<title>Propuesta de mejora del flujo vehicular aplicando un modelo de simulación en la intersección de la antigua Panamericana Sur: Av. El Sol y el corredor Prolongación Huaylas entre el rancho El Rodeo y la calle Venecia, distrito de Villa El Salvador</title>
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<name>Huaco Panca, Yonatan</name>
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<updated>2026-10-09T08:01:30Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Propuesta de mejora del flujo vehicular aplicando un modelo de simulación en la intersección de la antigua Panamericana Sur: Av. El Sol y el corredor Prolongación Huaylas entre el rancho El Rodeo y la calle Venecia, distrito de Villa El Salvador
Huaco Panca, Yonatan
La presente investigación evalúa la congestión vehicular por ello se tuvo como objetivo principal proponer la mejora del flujo vehicular aplicando un modelo de simulación en la intersección de la Antigua Panamericana Sur – Av. el Sol y el Corredor Prolongación Huaylas entre el Rancho el Rodeo y la calle Venecia, distrito de Villa El Salvador. Se realizó una metodología tipo descriptiva, enfocada en detallar las características, componentes o comportamiento en un contexto específico, sin manipular variables ni buscar relaciones causales profundas con un enfoque cuantitativo, porque los datos recolectados son numéricos y se miden variables con indicadores dentro de un marco no experimental. Los resultados de la implementación de un sistema completo de semáforos con fases optimizadas son menores que la restricción de carriles en la Antigua Panamericana Sur que logró elevar el Nivel de Servicio a A/B, reduciendo los retrasos de 33s a 7.94s. Por otro lado, la incorporación de paraderos en el Corredor Prolongación Huaylas estabilizó el flujo en un LOS B/C con 24.54s de demora, eliminado la fricción lateral por detenciones informales de los autos (taxis). Se concluye que las propuestas presentadas evidencian mejoras en el flujo vehicular que optimizan la capacidad vial en más del 32% con los datos de volumen actual, también se presentaron resultados proyectando las propuestas al año 2025, con el objetivo de conocer la capacidad operativa de la vía y las propuestas para un flujo fluido.
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<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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