FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE SISTEMAS EMPRESARIALES Diseño de un Aplicativo Móvil para el Soporte y Auxilio a Vehículos Particulares Trabajo de Investigación para optar el grado académico de: Bachiller en Ingeniería de Sistemas Empresariales Presentado por: Cruhis Anthony Torres Gonzales (0000-0002-7351-071X) Lima – Perú 2020 1 2 Índice de contenido INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 4 1 CAPÍTULO I: DESCRIPCION DEL PROBLEMA .......................................................................... 4 1.1 Descripción de la realidad problemática ....................................................................... 4 1.2 Objetivos del proyecto .................................................................................................. 5 1.2.1 Objetivo general .................................................................................................... 5 1.2.2 Objetivos específicos ............................................................................................. 5 1.3 Justificación del proyecto .............................................................................................. 6 2 CAPITULO II: MARCO TEORICO.............................................................................................. 7 2.1 Antecedentes ................................................................................................................ 7 2.1.1 Internacional ......................................................................................................... 7 2.1.2 Nacional ................................................................................................................. 8 2.2 Bases teóricas ................................................................................................................ 9 2.3 Definiciones conceptuales .......................................................................................... 11 3 CAPITULO III: DESARROLLO DEL PROYECTO ........................................................................ 13 3.1 Arquitectura empresarial ............................................................................................ 13 3.2 Arquitectura de información (Datos) .......................................................................... 14 3.3 Arquitectura de negocios (Procesos) .......................................................................... 15 3.4 Arquitectura de aplicación .......................................................................................... 17 3.5 Arquitectura tecnológica ............................................................................................. 19 3.6 Factibilidad económica ................................................................................................ 20 4 CAPITULO IV: CONCLUSIONES ............................................................................................. 21 4.1 Conclusiones................................................................................................................ 21 5 CAPITULO V: REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ...................................................................... 23 6 ANEXO ................................................................................................................................. 25 3 INTRODUCCIÓN En la actualidad, la evolución de la sociedad ha provocado que la mayoría de la población vea necesario poseer un vehículo para su vida cotidiana. La necesidad de desplazarse diariamente, ya sea para fines de ocio, personales, estudios o profesionales, provoca que exista una gran cantidad de vehículos. En consecuencia esto ha generado una gran congestión vehicular a lo largo de toda la ciudad, sobre todo en las zonas más concurridas y horas pico. Ahora si a esto se le suma algunas de las fallas más comunes como que el vehículo no enciende, no acelera, se agotó muy rápido la gasolina, llantas ponchadas, etc. El tiempo perdido que se le atribuye a todo esto es incalculable. También cabe resaltar que no todos tienen quien los pueda auxiliar en una de estas emergencias. 1 CAPÍTULO I: DESCRIPCION DEL PROBLEMA 1.1 Descripción de la realidad problemática En base a lo mencionado anteriormente, ante la necesidad de tener un sistema eficiente, que sea confiable, interactivo con el usuario. El aplicativo que se diseñe ayudará a que el usuario pueda ser auxiliado en los momentos que más sea necesario, y en todos los escenarios posibles, brindando esta plataforma de ayuda rápida a través del celular, sin tener la necesidad de hacernos las preguntas más frecuentes como ¿A quién llamar? ¿Qué hacer? ¿Dónde buscar? ¿Cuánto tiempo debo esperar? Etc. 4 1.2 Objetivos del proyecto 1.2.1 Objetivo general Diseñar un aplicativo móvil que ubicará los talleres automotrices, servicios de llantas, grifos, grúas, etc. Todo tipo de servicio que se encuentren más cercanos a través de GPS del smartphone, no solo se enfocará en ofrecer una opción más confiable para el usuario, sino que tendremos el compromiso de brindar seguridad y confianza en cuanto a los proveedores que están a disposición de brindar el servicio. Cabe mencionar también ayudaremos en el proceso de búsqueda de accesorios, repuestos y servicios para el vehículo. 1.2.2 Objetivos específicos Pasaré a mencionarlos a continuación: • Contaremos con un ranking basado en la clasificación de 1 a 5 estrellas por el servicio recibido. • Una sección de comentarios donde el usuario podrá recomendar o realizar sugerencias acerca de la plataforma y/o servicio recibido. • Para usar la plataforma solo será necesario registrarse con un correo o Facebook, de esta forma con los datos del usuario y según sus búsquedas podremos recomendarle servicios en el futuro. • Publicaremos los datos necesarios de los servicios brindados, como número telefónico, horario de atención, dirección, etc. • Cobrar una suscripción por parte del proveedor del servicio para poder aparecer en la aplicación, esto incluirá algunas recomendaciones 5 necesarias para hacer del proveedor un lugar más confiable y seguro para el usuario. • Agregar un pequeño video tutorial el cual familiarizará al usuario con la plataforma por si llegara a tener alguna duda. 1.3 Justificación del proyecto Como se mencionó anteriormente, muchas personas en la ciudad cuentan con un vehículo propio, pero también es cierto que no todos tienen conocimientos de mecánica, no todos tienen su vehículo asegurado, y no van a hacerlo porque lo ven como algo innecesario, consideran que no les pasará si conducen con cuidado, pero sino podemos hacer que cambien de idea por lo menos podemos darles la ayuda necesaria, ante esto nace la idea de desarrollar un aplicativo móvil que pueda ayudar a este grupo de personas, para cualquier escenario posible de dificultad técnica o mecánica que puedan tener, asegurando al usuario que tendrá un servicio de calidad y confiable. 6 2 CAPITULO II: MARCO TEORICO 2.1 Antecedentes 2.1.1 Internacional Quezada (2017) en su trabajo "Implementación de una solución web y móvil para a gestión vehicular basada en Arquitectura de Aspectos y metodologias ágiles: Un enfoque educativo de la teoría a la práctica" tuvo como objetivo inspeccionar y automatizar el parque automotriz de la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL). La muestra la comprendieron 600 personas de la Universidad Técnica Particular de Loja. Se llegó a la conclusion de que el proyecto es factible y con un alto potencial de ser escalable, dado el incremento y el uso de aplicaciones móviles. Arroyave (2018) en su tesis "Viabilidad para la implementación de un modelo de negocio de prestación de servicio de pagos automáticos mediante una aplicación móvil para supermercados" tuvo como objetivo comprender la factibilidad de una entidad que ofrezca el pago automático de servicios mediante un aplicativo movil para respectivos supermercados. La muestra que se realizo es de 171 personas de la clase media alta y media en especifico. La investigacion se llevo a cabo en Medellín, como resultado en el aspecto financiero se obtuvo VAN positivo con una TIR del 74%, lo cual indica que la investigacion en viable y rentable. 7 2.1.2 Nacional Muñoz & García (2017) en su tesis "Desarrollo de un aplicativo móvil (app) para una E-Commerce" tuvo como objetivo el avance de un aplicativo para dispositivos móviles que concluya con la adquisicion de productos por parte de los usuarios que ingresen a su plataforma. La muestra la comprendieron 800 estudiantes de una institucion universitaria de Lima. La metodologia se desarrollo en dos etapas, inicialmente se basó en un estudio exploratorio descriptivo, en donde se realizaron encuestas para conocer que sistema operativo era de mayor uso, que aplicaciones utilizaban frecuentemente, etc. Luego de obtener los resultados se inicio la segunda etapa, se realizo el desarrollo de un aplicativo que permitirá mejorar la validez de la compra. Este tipo de cambios hará que las empresas deban estar presentes ante las necesidades en linea del cliente. Jayo, Mercado, Mondradon, & Silva (2018) en su tesis "Aplicativo Móvil: Kallpa Textil" tuvo como objetivo poder brindarle un impulso a un sector que no ha sido atendido de manera adecuada y otorgarle a la poblacion un espacion virtual donde con solo unos pocos clicks puedan realizar una compra. La idea ha sido validad por herramientas como Experiment Board, donde el 40.43% de potenciales clientes se encuentran interesados. La muestra consto con un total de 22 personas que fueron entrevistada. Las entrevistas estuvieron compuestas por 8 preguntas, tambien la idea fue validada por herramientas como por ejemplo, Experiment Board, de donde se concluyé que el 40.43% se consideran clientes potenciales e interesados en el negocio. 8 2.2 Bases teóricas Aplicativo móvil Es un software que se puede obtener de forma gratuita o también de pago, a los cuales se logran acceder a través de los dispositivos móviles. A lo largo de los últimos años se ha ido viviendo un gran cambio tecnológico y el más importante es el smartphone, el cual se ha convertido en parte fundamental de nuestro día a día. Es sabido que la evolución de los smartphone ha sido extremadamente acelerada y el uso de las aplicaciones va ligado de la mano. En la actualidad se cuentan con aplicaciones para cada uso en específico y tipo para cada tipo de usuario. “Las aplicaciones móviles en el Perú han incrementado en un 63% en la productividad personal de las empresas, 50% en la satisfacción del cliente y 13% en ventas según estadísticas”. (Aplicaciones móviles en el Perú han incrementado en 63% la productividad empresarial. 2017, 10 de octubre). Figura 1 Estadísticas de consumo digital en Perú 2020. Vilela (2020) 9 Como se puede apreciar en la figura en el Perú superamos en conexiones móviles a la cantidad total de población y más de 24 millones de personas consumieron internet en un mes. Un punto clave de la investigación es la cantidad de usuarios que consumen internet, ya que esto refleja que una aplicación tendría un buen comportamiento y aceptación en este mercado. Soporte y auxilio oportuno a vehículos particulares En la actualidad la cantidad de autos que circulan por Lima diariamente es abismal, una parte son vehículos particulares mientras que la otra vehículos para transporte público. En el artículo El parque automotor se renueva en 6% al año, cuando debería hacerlo en 10% (2019, 16 de marzo) se afirma que: “La antigüedad promedio del parque automotor avanza en la ruta equivocada, hoy es de 15 a más años”. Figura 2 Venta de vehículos livianos y pesados. Asociación Automotriz del Perú (2020) En la figura podemos apreciar como las ventas de los últimos años a diferencia de los anteriores, han caído progresivamente, esto va de la mano con lo mencionado anteriormente que la antigüedad y la falta de infraestructura vial son las 10 principales causas del congestionamiento vehicular, por ende los vehículos antiguos son los más propensos a sufrir fallos técnicos en medio de la carretera. Este es un sector que no es atendido mucho por parte de las empresas, todo esto refleja que la aplicación móvil tendría una buena aceptación en este mercado ayudando a dar solución oportuna a los vehículos. 2.3 Definiciones conceptuales Aplicativo Es un programa o software que tiene como fin cumplir funciones en beneficio del usuario. Datos Unidad de información mínima requerida para procesar lo requerido por el usuario. Dificultad técnica (automotriz) Falla mecánica que pueda sufrir el vehículo automotriz estando en movimiento o estático. Experiment Board Es una herramienta cuyo fin te permite tomar decisiones coherentes mediante la verificación de hipótesis, problemas y necesidades. Plataforma virtual Un espacio digital en el cual podemos ejecutar diferentes aplicaciones o programas. 11 Población Grupo de individuos que se habiten en un mismo lugar o espacio. Proveedor de servicio Empresa o persona que brindara un servicio a otras personas o entidades. Sistema eficiente Conjunto de reglas y lineamientos regulados para cumplir adecuadamente una función. Sistema interactivo Conjunto de reglas y lineamientos regulados que tienen una interacción con el usuario para facilitarle el uso. Usuario Individuo o entidad que utiliza constantemente un servicio. Viabilidad Análisis que tiene por objetivo entender la probabilidad de éxito que puede tener un proyecto. 12 3 CAPITULO III: DESARROLLO DEL PROYECTO 3.1 Arquitectura empresarial En el cuadro presentado se puede observar que se tienen los procesos gerenciales, procesos Core y el proceso de soporte, donde intervienen los clientes y proveedores. En la siguiente tabla se mostrará mi criterio por la cual se escogió el inicio de servicio como proceso más importante, donde estará evaluando desde el 1 al 4, siendo el número 1 (nada urgente), 2 (algo urgente), 3 (urgente) y 4 (muy urgente). 13 3.2 Arquitectura de información (Datos) Diagrama de Clase Fuente: Elaboración propia. 14 Modelo de datos Físico Fuente: Elaboración propia. 3.3 Arquitectura de negocios (Procesos) Diagrama de Flujo (AS IS) Fuente: Elaboración propia. 15 Tabla ASME AS IS Fuente: Elaboración propia. Diagrama de Flujo TO BE Fuente: Elaboración propia. 16 Tabla ASME TO BE Fuente: Elaboración propia. 3.4 Arquitectura de aplicación 17 18 3.5 Arquitectura tecnológica En este apartado se desea determinar los recursos tecnológicos que serán utilizados para la construcción del aplicativo móvil, estos elementos deberán funcionar adecuadamente, de tal manera que los usuarios puedan realizar los servicios requeridos de manera óptima. Software • Datos móviles • Conexión GPS • Idioma: Español • Sistema operativo: Android / IOS • Servidor: Apache • Base de datos: MySQL • Entorno de desarrollo: PHP Arquitectura Lógica 19 Arquitectura Física 3.6 Factibilidad económica Dentro del flujo de caja encontraremos datos importantes como la inversión inicial para el proyecto, la vida útil del proyecto, ingreso y egresos. Con la recopilación de estos datos se puede hallar el VAN y el TIR para demostrar que el proyecto es viable. 20 4 CAPITULO IV: CONCLUSIONES 4.1 Conclusiones En base al objetivo general planteado al inicio, se llega a la conclusión de que la principal función del aplicativo móvil es el brindar un soporte y auxilio oportuno a los conductores para poder guiarlos hacia los talleres más cercanos a través del smartphone haciendo uso del GPS. Los desperfectos mecánicos en las rutas de la ciudad pueden conectarse con los talleres mecánicos cercanos a su ubicación a través del aplicativo. Esto permite reducir los riesgos y maximizar el tiempo de atención para el cliente. Si bien es cierto se tenía planteado enfocarnos en seleccionar proveedores que estén de acuerdo a cumplir una serie de normas para priorizar la seguridad del usuario, pero esto no se pudo dar ya que muchos de los centros a los cuales acudí; sí estuvieron de acuerdo de aparecer en el aplicativo, pero no el de seguir unos protocolos o estándares para mejorar la calidad del servicio, esto se espera se 21 pueda realizar y llegar a un acuerdo en un futuro no muy lejano ya que será una ganancia para ambos lados tanto usuario como proveedor del servicio. También se tiene como objetivo el mostrar el costo y tipo de servicio que tendrá lo que solicite el usuario, esto se logró a mostrar en los prototipos, mas no en código, ya que por falta de tiempo no se logró desarrollar el aplicativo móvil, pero si prototipos del diseño para poder tener la idea más clara de cómo serán las interfaces en donde podrá navegar el usuario. En conclusión, cuando se observan los indicadores del proyecto, se tiene la seguridad de obtener un buen retorno y rápido. Si bien es cierto, me estoy centrando en algunos pocos distritos Lima Metropolitana, sería bueno ampliar hacia los demás distritos y en un futuro las provincias para poder llegar a corto plazo a ellos mediante una franquicia de negocio. El horizonte del proyecto es a 3 años, la inversión requerida será de S/ 32,973.00 soles. El VAN calculado para el proyecto es de S/ 89,956.00 soles con una TIR de 117,1%. Los resultados de rentabilidad mencionados sobre el capital invertido y el tiempo de retorno hacen factible el proyecto. 22 5 CAPITULO V: REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Arroyave, A. (2018). Viabilidad para la implementación de un modelo de negocio de prestación de servicio de pagos automáticos mediante una aplicación móvil para supermercados. (Tesis de Licenciatura), Universidad EIA, Facultad de Ingeniería Admninistrativa, Medellín. Asociación Automotriz del Perú. (2020). Venta de vehiculo livianos y pesados. Obtenido de [fotografia]. Jayo, F., Mercado, P., Mondradon, R., & Silva, G. (2018). Aplicativo Móvil: Kallpa Textil. (Tesis de Bachiller), Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Facultad de Administración de Empresas, Lima. Muñoz, K., & García, A. (2017). Desarrollo de un aplicativo móvil (app) para una E-Commerce. (Tesis de Magister), Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Facultad de Administración de Empresas, Lima. Quezada, P. (2017). Implementación de una solución web y móvil para a gestión vehicular basada en Arquitectura de Aspectos y metodologias ágiles: Un enfoque educativo de la teoría a la práctica. (Artículo de investigación), Universidad Internacional de Ecuador, Escuela de Informática y Multimedia, Quito. Vilela, F. (2020). Estadísticas Digitales del Perú 2020. Obtenido de [fotografia]: https://fervilela.com/estadisticas-peru-digital-2020.html Asociación Automotriz del Perú. (2019). aap.org.pe. Recuperado de aap.org.pe: http://aap.org.pe/estadisticas/ Banco Mundial. (2019). Bancomundial.org. Recuperado de http://www.bancomundial.org/es/country/peru/overview#1 23 Diario Gestión. (2016). Parque automotor del Perú subirá a 2.6 millones de vehículos en 2016. Recuperado de https://gestion.pe/economia/empresas/parque-automotor-peru- subira-2-6-millones-vehiculos-2016-124117-noticia/ Asociación Automotriz del Perú. (2020). Venta de vehículos nuevos consolida recuperación en Octubre. Recuperado de https://aap.org.pe/venta-de-vehiculos-nuevos-consolida- recuperacion-en-octubre/ García, E. (2018, 23 diciembre). Apeseg: Ahora cada uno de cada 5 automóviles cuenta con seguro vehicular. Diario Gestión. Recuperado de https://gestion.pe/economia/mercados/apeseg-cinco-automoviles-cuenta- seguro-vehicular-253626-noticia/?ref=gesr. 24 6 ANEXO Figura 1 Estadísticas de consumo digital en Perú 2020 Figura 2 Venta de vehículos livianos y pesados (2020). 25 Mapa de procesos Recursos 26 Flujo de Caja 27 VAN Y TIR Matriz de consistencia 28 Entrevistas Preguntas 1. ¿Qué servicios automotrices sueles usar frecuentemente y en qué tiempo? 2. ¿Cuáles son tus mecánicos de mayor confianza? ¿Por qué? Y ¿Dónde se encuentras localizados? 3. ¿Qué puntos importantes consideras a la hora de asistir en tu mecánico más frecuente? 4. ¿Qué fallas automotrices ha sufrido tu vehículo es los últimos meses? 5. ¿De qué manera sueles buscar a un mecánico? Y ¿Cuánto es el tiempo promedio que tardas en conseguir alguno? 6. ¿Qué alternativa quisieras que exista para solucionar los fallos técnicos que pudiera tener tu vehículo? Resumen de las personas entrevistadas ENT-01 La entrevista corresponde a Héctor Quinde que trabaja como vendedor, él tiene como ruta de circulación de Santa Clara, Ate y San Juan de Lurigancho el cual manifiesta que el problema más recurrente que presenta su vehículo es el cambio de aceite y que se encuentra fidelizado con su mecánico de confianza, pero que en ocasiones sería conveniente contar con el servicio mecánico en lugar de los hechos. 29 ENT-02 La entrevista corresponde a Raúl Escalante que trabaja como vendedor, él tiene como ruta de circulación de La Molina, Ate, San Juan de Lurigancho y La Victoria el cual manifiesta que sus problemas mecánicos los resuelve en la casa matriz que le brindan un servicio personalizado, indicando que el único inconveniente es el alto costo del servicio, presentó contingencia con una llanta el cual soluciono en un grifo cercano, pero que en ocasiones sería conveniente contar con el servicio mecánico en el lugar de los hechos, aunque indicó está afiliado al Touring pero que aún no utiliza el servicio. ENT-03 La entrevista corresponde a Víctor Salazar que trabaja como chofer, él tiene como ruta de circulación San juan de Miraflores, Surco y Borja el cual manifiesta que las unidades no presentan problemas mecánicos debido a que son nuevos y tienen mantenimiento periódico. Manifiesta que el único suceso ocurrido es que se bajó la llanta el cual fue solucionado con la llanta de repuesto. Considera que todos los conductores deberían tener conocimientos mínimos de mecánica. ENT-04 La entrevista corresponde a Erick Ramos que trabaja como Chofer, él tiene como ruta de circulación Villa el Salvador, San Borja y Surco el cual manifiesta que su vehículo no presenta problemas mecánicos debido a que, a pesar de haberlo de segunda, el dueño anterior brindo un servicio integral a la unidad un mes antes de la venta. Manifiesta que el único suceso ocurrido fue una falla eléctrica como consecuencia de un descuido del mecánico en no colocar un repuesto adecuadamente, pero que en ocasiones sería 30 conveniente contar con el servicio mecánico en él lugar, además de incluir el servicio de grúas. ENT-05 La entrevista corresponde a Andrés Repetto que es usuario de vehículos motorizados lineales (Motocicletas), el servicio mecánico que utiliza frecuentemente es el cambio de filtros de aceite, de gasolina y de aire, la mecánica que utiliza se llama “Richards”, queda en Lurín cerca de su trabajo y la utiliza mayormente por la cercanía y confianza con el mecánico, la característica de su mecánico es que es de confianza y tiene precios muy accesibles, su vehículo no ha presentado problemas mecánico por ser del año 2018, nos indica que busca mecánicos por referencias de amigos pero que le cuesta encontrar uno de confianza a quien pueda dejar su vehículo. ENT-06 La entrevista corresponde a Carlos Altamirano, el posee una camioneta 4x4 del año 1998, el servicio mecánico que utiliza normalmente es el de parchado de llantas, debido a que sus llantas ya se encuentran en un estado terminal, la mecánica que utiliza queda en Breña y es de un familiar suyo, la característica que busca en su mecánica es que le hagan un buen trabajo, ya que al tener un carro antiguo si no se arreglan las partes adecuadamente podría convertirse en problemas mayores con el tiempo, hace un mes le tuvo que cambiar todo el sistema de embrague y comprar una batería nueva, nos indica que siempre ha llevado su vehículo al mismo mecánico pero que sí buscaría uno nuevo lo haría en internet y respecto a los problemas mecánicos nos indica que le gustaría que se solucionen de forma inmediata ya que usa su vehículo todos los días para ir al trabajo. 31 ENT-07 La entrevista corresponde a Sergio Buleje, el servicio mecánico que utiliza frecuentemente es la recarga de batería, debido a un problema eléctrico que tiene y aún no encuentra la forma de solucionar, utiliza varias mecánicas en distintos puntos porque aún no encuentra una que le pueda solucionar el problema eléctrico, básicamente lo que busca es un trabajo de calidad que le permita trabajar con el vehículo al 100%, ya que trabaja como taxista, el problema mecánico que presenta últimamente es que se le descarga la batería por un problema eléctrico, aun no lo puede solucionar, nos indica que busca mecánicas por referencias de sus clientes (los usuarios de taxis), debido a que Sergio es de Provincia y no conoce a nadie en Lima, le gustaría que los problemas mecánicos se solucionen con la primera vez que lleve el vehículo al taller y no como le está pasando ahora, que aún no encuentra un taller que le solucione el problema. 32